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前三季度華南車市乘用車銷量增6.3% 仍有潛力

2012-11-22 22:27:00  來源:騰訊專稿 閱讀次數:9647

而敷衍汽車企業來講,雖然廣東省有廣州市的限購,但作為占天下狹義乘用車銷量到達6.8%的一個大市場,各汽車企業無疑都市盡努力守住并只管從競爭對手手中搶占市場份額,而敷衍廣西和海南兩省來講,各汽車企業的重點則無疑在其增量的搶占上。因此,未來華南地域汽車市場的競爭無疑也是猛烈的。

比年來,隨著經濟的快速生長,華南地域(包羅廣東、廣西和海南三省)汽車市場取得顯著增長。2012年1-9月,華南三省實現累計狹義乘用車銷量到達85.3萬輛,實現同比增長6.3%,低于狹義乘用車市場7.8%的累計增幅,但高于行業團體3.4%的累計增幅,占狹義乘用車市場份額為8.8%。

 

1-9月華南車市乘用車銷量增6.3% 仍有潛力

 

華南三省汽車販賣情況

宏觀經濟力氣決定著華南各省汽車市場販賣領域。

從本年前三季度華南地域三個省的販賣情況來看,廣東省以65.9萬輛的銷量,成為華南地域銷量冠軍,而海南則以17.2%的增速,成為華南地域增長最快的市場,不外海南省前三季度僅4.3萬輛的銷量以及廣西也僅15.2萬輛的汽車銷量,與廣東省的65.9萬輛的銷量相比,都存在著顯著的差距。雖然導致這一差距的緣故原由有諸如生齒、地域面積等因素,但此中,各省宏觀經濟力氣的差距才是導致汽車銷量差距的焦點因素。

 

1-9月華南車市乘用車銷量增6.3% 仍有潛力

 

市場份額情況

也就是說,華南地域三省的汽車市場體現與其經濟形勢有著直接干系,汽車銷量排名險些與gdp排名保持劃一。本年前三季度,廣東省以3775.49億元的生產總值(gdp)不光成為華南地域最大經濟體,也成為了天下分省和直轄市中最大的經濟體,而廣西和海南的gdp分別為7903.47億元和1585.19億元,分別位居華南地域的第二大和第三大經濟體,分別位居天下分省和直轄市中第十七大和第二十八大經濟體。值得一提的是,作為地域面積和生齒都較廣西顯著少的海南,雖其人均gdp凌駕廣西,但其汽車銷量低于廣西,可謂切合現實。

 

1-9月華南車市乘用車銷量增6.3% 仍有潛力

 

團體厘革情況

市場仍有增長空間,廣西和海南是潛力,廣東受困廣州限購增長空間有限。

總體來看,華南地域比年在天下狹義乘用車市場的份額維持在9%左右。

而從華南三省所占天下狹義乘用車市場的份額情況來看,廣東省占據著華南地域77.2%的市場銷量,而其在天下的市場份額也到達了6.8%,遠高于大陸地域31個省市勻稱市場份額的3.2%,但華南地域別的省在華南地域以及天下的狹義乘用車市場的份額都很低,廣西和海南占華南狹義乘用車市場的份額分別僅為17.8%和5.0%,占全車的狹義乘用車市場的份額更是分別低到1.6%和0.4%。,遠低于天下各省市的勻稱水平。

因此,從當前華南汽車市場的現狀來看,未來其市場另有較大的增長空間。而分省來看,廣東省一方面其市場銷量已經在天下也算是個銷量高位,其要實現再進一步的大幅增長也已經空難;另一方面,作為廣東省最大的汽車市場的廣州市從本年7月份開始的汽車限購政策,無疑截斷了廣州汽車市場增長的大概性,從而也會對廣東全省汽車販賣帶來巨大的負面影響。因此,廣東省未來汽車市場的增長空間已經有限。而作為當前市場份額較天下勻稱水平都低出不省的廣西和海南,其無疑會預示著一個較大的增長空間。

 

1-9月華南車市乘用車銷量增6.3% 仍有潛力

 

市場份額

宏觀經濟企穩,廣西海南經濟增長快過天下勻稱水平,均預示著華南地域汽車市場未來的不錯遠景,也預示著各車企在此地域的猛烈競爭

從宏觀經濟形勢來看,雖然本年前三季度我國gdp增速近三年來初次跌破8%,僅為7.7%,而華南地域中的廣東省的gdp增速僅為5.83%,較天下gdp增速還低。但作為華南地域汽車販賣增長另有潛力的廣西和海南,其前三季度的經濟體現顯著要強于天下總體體現。本年前三季度,廣西和海南兩省的gdp增速分別到達10.21%和8.65%。更值得一提的是,國表里多家著名機構和多位著名專家都紛紛表現,現在中國經濟已經在10月份實現了觸底和反彈,而敷衍來歲中國經濟形勢的預期,上述機構和人士也紛紛看好,均以為會好于本年。

因此,在宏觀經濟形勢實現企穩回升的情況之下,可以判斷:團體上華南地域汽車市場未來仍然會有將快的增長,而此中,廣東省由于其第一大汽車販賣市場的廣州市的限購政策,會導致其未來的增長空間有限,其增長的空間緊急來自于廣州市以外廣東別的各市;廣西省和海南省,則陪同著經濟力氣的不停增長以及當前過低的汽車市場份額,未來會實現汽車市場的較快以致是快速增長,特殊是地域面積和生齒都較海南有顯著上風的廣西,其汽車市場的增量還會有可觀的空間。

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